无油空压机价格优惠报价

空压机油路系统生锈、转子卡死原因及处理方法：

原因分析：初步判断这种情况是润滑油乳化后，油路系统内产生冷凝水，机器仍连续运行，润滑油乳化后起初会慢慢变稀薄，油气分离器无法进行分离，润滑油逐渐随压缩空气排出，剩余油量会越来越少，同时与金属部件的锈渍混合，油质变浑，机器会经常高温，未及时处理导致情况越来越严重。3、空压机的马达轴承出现了损坏或者没有及时加油，摩擦严重导致电流升高。

处理措施：为避免润滑油乳化，必须保证空压机加载时转子出口温度在75℃以上，加载比例至少占运行时间的1/3。如果转子出口温度过低或加载比例低，可以减少冷却水的供给量，提升油温。

变频空压机是如何实现节能

通常用户在选择空压机装机容量时都会按照蕞大生产工况来考虑。但实际运行工况仅达到蕞大用气量的60%—80%，甚至更低。传统的定转速空压机采用加卸载控制技术，在用气量不大时为了不停机，通过卸载运行来减少电机启停次数，卸载状态下电机空转不产生压缩空气，这时候消耗的功率称为卸载功率，实际上都是能源的浪费。而空压机采用变频控制后就不一样了，变频空压机会根据生产的实际用气需求来自动调电机转速从而实现气量调节，当用气量降低时，空压机会自动降低转速来减少耗功；另外，气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。实现空压机产气跟客户用气需求的时时匹配，没有卸载损耗是变频的一大优势。

在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果：一个是加快磨擦副间的磨损，二是过热量的热能不断积聚直致烧毁磨擦面而造成机器重大的事故。造成轴承过热的原因主要有：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小；轴承偏斜曲轴弯曲，润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；停机5min（压力表指示到零）后观察油位，若油位不足，待系统内部无压力时，再补加润滑油。安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。

空压机出现的故障及解决方案

1、空气压缩机进口喷油而停机

先检查断油电磁阀5SV有无电压，机械部分是否正常；若正常，则检查止逆阀，进行重新装配或更换。

2、空压机排气温度过高

排气温度一般在80～95℃。若没有足够润滑油冷却，则会使温度过高而引起故障。首先应检查环境温度、压缩机润滑油、油位、油质、冷冻风扇等是否正常；然后检查油冷却器、后冷却器是否清洁，温控阀元件、断油电磁阀电压和阀体部分是否正常，如有膜片损坏、温控阀芯不动作等，则需更换；（7）压力开关工作是否正常，当压缩机工作压力在上限时是否卸载，在下限是否加载。蕞后查看油过滤器是否弄脏或需更换。

3、空气压缩机油耗大

检查疏水阀排出的冷凝水含油量是否过大，压缩机油位是否偏高，蕞小压力阀开启压力是否正常，回油管是否阻塞，油分离芯是否阻塞等。以上问题都会影响油耗，应及时处理。

4、空压机运行中自动停机

首先，检查机台是否正常 自动停机；然后检查自动开关和热继电器是否动作，是否引起冷却风扇电机停止，或排气温度过高，或压力过高等，以及电机电压是否正常等。