空压机维修-力尤特空压机(在线咨询)-芜湖空压机

因压力维持阀而导致的压缩机故障情况很多，主要有以下几种：运行时油缸安全阀喷气，此故障是因为压力维持阀未打开，导致压力过高，安全阀泄压保护；运行时电机过载保护，空压机维修，因压力维持阀未打开，导致压力过高，电机过载，热继电器保护停机；压缩机启动失败，空压机价格，因压力维持阀关闭不严，导致管网压缩空气回流，带压启动失败；卸载时油压偏高，能耗增加，因压力维持阀闭不严，机组卸载时管网压缩空气回流，使压缩腔内压力升高导致油压升高。导致压力维持阀关闭不严、损坏、失效的原因有：空气质量不好或者有外部杂质进入机组内部，杂质颗粒在高压气流的带动下，冲击压力维持阀，导致压力维持阀零部件损坏，或污物夹在密封面之间，导致压力维持阀失效；压缩机注油太多，过多的润滑油在压力维持阀里形成油粘滞，导致阀片延迟关闭或开启；压力维持阀是根据特定工况设计而定的，无油空压机，如果工况波动大或长时间偏离设计值，会导致压力维持阀快速失效；压缩机长时间停用再开机运行时，润滑油、空气所含的水分在设备机组内部储积，腐蚀压力维持阀的各部零件，形成油粘滞。

一、因为转子出口温度过高而导致的故障原因:

1)油位过低 2)冷却器堵死 3)拓风槽有热气回流 4)冷却风量不足 5)恒温阀卡死 6)冷却水流通不畅(负压)7)冷却水进口温度过高 8)断油阀卡死 9)回油管堵死 10)油气分离器压差过大 11)后冷却器堵死12)油过滤器堵塞 13)空气过滤器堵塞 14)转子存在问题 15)油冷却器堵塞 16)卸荷阀活塞损坏，卡死17)罪小压力阀卡死 18)软管***，堵塞

二、马达过载故障原因

1)F21过载继电器老化，接触不良，损坏 2)Q15过载继电器老化，接触不良，损坏 3)F21.Q15继电器常闭角点断开4)接角器故障(老化拉弧)5)电脑故障(老化)6)电磁阀损坏 7)进气阀打不开 8)油气分离器堵死9)后冷却器堵塞死 10)罪小压力阀卡死 11)马达轴承损坏 12)三相电压过低或不平衡13)马达散热风扇损坏或散热不良 14)转子卡死 15)转达子盘车较重 16)马达轴承没油脂落17)对地绝缘较差 18)三相绝缘太低 19)线路老化，端子烧焦

1)油位太高，注入的机油过量 2)回油管堵死 3) 回油管安装不符合要求(与油分离芯底部分的距离)4)机组运行时排气压力太低 5)分离筒体内部隔板损坏 6)机组有漏油现象 7)油品不正确，芜湖空压机，产生很多泡沫8)油变质或者超过保质期使用 9)外置旋装的油分，如果芯管O形环不密封，也会跑油10)机组如有回油单向阀，单向阀失控会导致机组停机后，油倒流回油分，再次启动就会跑油11)油分芯的损坏

1.采取分压供气

在部分领域，厂内压缩空气的供应需求分为几种，如前面章节所述。例如，仪表供气末端需要4.5bar压力，要求压缩机供应6bar压力，而吹扫和冷却用气只需要流量，对于压力只要高于2bar就会很好。那么，如果全厂统一供应6bar压力，就会导致大量的浪费。合理设计分压供气回路，可实现大幅度节能，部分现场甚至节能50%以上。

2.气体部件更换和漏点侦测

压缩机系统是一个持续运行的整体，各个气体部件和接头在长期运行过程中，都可能出现性能下降、漏气等不良现象，对企业的各个用气点进行检测，找到其中效率较低的环节，并进行更换，实现大程度的节能。